发达国家汽车经营服务_不得不学习的汽车经营之道

时间:2019-06-18 10:31来源:未知 作者:众途
发达国家汽车经营服务,不得不学习的经营之道!发达国家市场的汽车经营服务经验值得借鉴学习,这种以人为本的汽车经营服务理念将是汽车服务提供商在未来产业发展中的核心竞争力。作为汽车服务业,世界发达经济体有自己的经营方式。有的依靠强大的网络覆盖全国市场,有的通过细分人性化的业务与消费者建立长期的合作关系,有的通过严格有效的行业自律使客户相信服务的质量和质量。无论采用何种方法,其不变核心的关键是为客户提供快速、有效、经济和专业的汽车售后服务。发达市场的经验值得学习,这种以人为本的服务理念将成为汽车维修服务商未来产业发展的核心竞争力。
一、汽车经营服务特约服务站
    特别服务站可能不为中国人所熟悉,但在日本,这种模式已经发展得非常成熟,在汽车服务市场占有绝对的领先地位。在日本,几家大型汽车公司也是零部件的主要供应商。有了汽车公司品牌的优势和影响,许多车主认为特工站拥有全套专业的车辆技术数据支持,在服务人员方面经验丰富。当汽车服役时,使用这些技术数据可以快速找出故障的原因,合理地添加汽车机油,设计了最佳故障排除方案。
    此外,在服务站使用与自己的型号匹配的原装备件,可以保证汽车服务的质量,让人感到放心。如果消费者在上班途中发现汽车有任何问题,他可以打电话到附近的特殊服务站解释工作休息时的情况。服务站将有人驾驶汽车进行维修。如果问题不严重,请修复它。在离开工作之前,汽车可以返回给消费者。
发达国家汽车经营服务_不得不学习的汽车经营之道
 
二、全国汽车连锁经营服务
    当汽车出现故障或需要维修时,美国人的首选是专业的连锁服务店。在美国的50个州,到处都有这种连锁经营模式的汽车维修店,在美国的主要公路和公路沿线也有许多这样的连锁店。几乎每个汽车服务提供商都有很强的背景。这种模式不仅充分满足了汽车服务业发展壮大的需要,而且保证了服务的专业化、简化、标准化和统一化,受到广大从业人员和消费者的普遍欢迎。
    品牌和网络化经营降低了成本,扩大了规模,并在服务水平、价格和质量上保持了相同的标准,使消费者可以满怀信心地购买和维修。
三、汽车经营服务行业自律准则
    在加拿大,为了规范汽车维修市场,加强驾驶者与汽车服务商之间的关系,解决双方之间的纠纷和共同问题,在全国范围内建立国有非营利组织 - “驾驶员安全保障计划” (MAPC)为汽车驾驶员和服务提供商提供汽车维护和保养方面的培训,并制定严格的行业标准,以监督国家汽车零售商,销售公司集团和维护服务提供商。据了解,汽车维修厂商有望获得“驾驶员安全保障计划”的认可,但“驾驶员安全保障计划”会员资格仅授予那些诚实守信的道德服务提供者。在加拿大,为了获得资格,您必须通过“驾驶员安全保证计划”才能获得全面的认证。因此,严格和标准的行业自律标准使消费者对认证维修人员更加信任,同时吸引越来越多的汽车维修人员申请此资格。
四、汽车经营服务人性化至上
    日本的汽车售后服务可以说是最人道的。一般来说,汽车销售人员将汽车销售视为与客户保持5年、10年甚至20年关系的工作。在认真介绍汽车的特点、性能、用途和适用的保险的同时,积极介绍消费者购车后可以享受的各种服务。
    此外,他们还利用业余时间挨家挨户询问汽车的使用情况、保险期限、是否需要修理等。同时,他们也向客户建议在适当的时候更换新车。通过长期的服务,他们与客户建立了相互信任的关系。有些销售员通过这种日常周到的服务,赢得了客户的信任,为老客户赢得了再次购买的机会。
    在加拿大,如果客户选择由驾驶员安全保证计划认证的服务提供商,则消费者可以控制整个维护过程,并且服务提供商必须以全面和诚实的方式与客户沟通,而不是车辆状态和维护内容。隐藏或扭曲,必须为客户提供最合适的维护计划,以提高车辆的可靠性并确保车主的安全。
    如果客户对车辆的维修状况不满意,汽车修理厂有义务根据驾驶员安全保障方案制定的标准免费提供争议解决方案。
五、汽车经营多元化服务
    作为美国的“汽车国”,其维护维护链网络是多层次的,包括事故车辆维修中心,这些汽车维修公司主要处理事故车辆维修、保险索赔,以及处理车辆紧急情况。这样的企业占地面积大,维修设备和技术水平高,而且一般距离市区较远,但交通方便。
    基于汽车快速维修和维修服务的汽车维修保养服务规模相对较小,有些企业相对单一,或特殊维修制动系统,冷却系统,转向系统,悬架系统,甚至专用换油过滤器。这类商店的数量很大,大部分位于市区或交通路线附近,对客户来说非常方便。客户可以根据自己的喜好,汽车的损坏程度以及维修所需的物品来选择合适的制造商。
六、打破垄断
    为了解决如何打破4S店售后服务垄断的问题,欧洲于2010年实施了《欧洲汽车售后服务市场竞争新规定》,解决了汽车售后服务市场的垄断问题,促进了售后服务标志的全面竞争。降低汽车维修成本。
     这项新条例有两项最"颠覆性"的规定:汽车制造商必须不加区别地向维修服务提供原始配件和技术信息;在保修期内,不得指定专门的服务提供商对任何品牌的汽车进行维修和保养。因此,这一新条例旨在打破汽车销售和售后捆绑的固有模式,从而使消费者能够降低汽车的日常维护和维护成本。据欧盟称,这为消费者节省了约40元的日常汽车维护和维护费用。

 
七、汽车经营服务应从业标准严格
     在日本,汽车维修行业拥有严格的人员认证制度。参与者通常从专业汽车修理学校毕业,并接受定期的汽车修理培训。能够诊断汽车故障并能够进行独立维修的人被称为“汽车”,“准备”分为第一,第二,第三和特殊等级。国家每年进行一次,最高级别的考试,参加一级考试的人员必须具有三年以上的实际工作经验才能参加。同时,在申请专卖店或连锁店维修人员时,有必要通过商店的检查才能正式上岗。参加工作后,这些人员将继续接受新技术和新模型的专业培训,以提高他们的业务水平,以确保维护质量。
美国连锁维修店的技术人员经过专业培训,质量相对较高。根据连锁店的加盟条件,维修人员必须具有各级汽车服务资质证书。
     以美国的napa为例,它自豪的是,它的网络拥有的拥有汽车服务资格的技术人员远远超过该行业的任何其他竞争对手。同时,由于Napa不断在更新汽车维修技术的基础上,为各连锁店技术人员举办各种业务培训课程,而且各维护店的设备也十分先进,所用零件均为统一配销的正宗产品。因此,Napa的维修车间速度快,质量好,价格公道,赢得了大多数司机的青睐。
     同样,在加拿大,汽车维修人员必须通过正规的专业汽车维修教育或具有一定的工作经验,并具有行业资格证书。此外,驾驶员安全保障计划的特许经营者支持员工接受再教育,并通过不断学习,使维护服务人员熟悉新模型和掌握新技术。
 
TOP
QQ在线客服咨询
在线客服(请主动加客服QQ为好友咨询)
扫一扫微信咨询
在线客服(请主动加客服微信为好友咨询)